পরবর্তী প্রজন্মের শক্তি হাইড্রোজেন সম্পর্কে

আমরা "হাইড্রোজেন" পরিচয় করিয়ে দেব, যা পরবর্তী প্রজন্মের কার্বন নিরপেক্ষ শক্তি। হাইড্রোজেন তিন প্রকারে বিভক্ত: "সবুজ হাইড্রোজেন", "নীল হাইড্রোজেন" এবং "ধূসর হাইড্রোজেন", যার প্রতিটিরই আলাদা উৎপাদন পদ্ধতি রয়েছে। আমরা প্রতিটি উৎপাদন পদ্ধতি, উপাদান হিসেবে ভৌত বৈশিষ্ট্য, সঞ্চয়/পরিবহন পদ্ধতি এবং ব্যবহারের পদ্ধতি ব্যাখ্যা করব। এবং আমি এটিও পরিচয় করিয়ে দেব কেন এটি পরবর্তী প্রজন্মের প্রধান শক্তির উৎস।

সবুজ হাইড্রোজেন তৈরির জন্য পানির তড়িৎ বিশ্লেষণ

হাইড্রোজেন ব্যবহার করার সময়, "হাইড্রোজেন উৎপাদন" করা গুরুত্বপূর্ণ। সবচেয়ে সহজ উপায় হল "জলকে তড়িৎবিশ্লেষণ" করা। হয়তো আপনি গ্রেড স্কুল বিজ্ঞানে করেছিলেন। বিকারটি জল দিয়ে পূর্ণ করুন এবং জলে ইলেক্ট্রোডগুলি পূরণ করুন। যখন একটি ব্যাটারি ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং শক্তি প্রয়োগ করা হয়, তখন জলে এবং প্রতিটি ইলেক্ট্রোডে নিম্নলিখিত প্রতিক্রিয়াগুলি ঘটে।
ক্যাথোডে, H+ এবং ইলেকট্রন একত্রিত হয়ে হাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি করে, যখন অ্যানোড অক্সিজেন তৈরি করে। তবুও, স্কুল বিজ্ঞান পরীক্ষার জন্য এই পদ্ধতিটি ঠিক আছে, তবে শিল্পভাবে হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য, বৃহৎ আকারের উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত দক্ষ প্রক্রিয়া প্রস্তুত করতে হবে। এটি হল "পলিমার ইলেক্ট্রোলাইট মেমব্রেন (PEM) তড়িৎ বিশ্লেষণ"।
এই পদ্ধতিতে, একটি পলিমার অর্ধভেদ্য পর্দা যা হাইড্রোজেন আয়নগুলিকে উত্তরণে সহায়তা করে, একটি অ্যানোড এবং একটি ক্যাথোডের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়। যখন ডিভাইসের অ্যানোডে জল ঢেলে দেওয়া হয়, তখন তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে উৎপন্ন হাইড্রোজেন আয়নগুলি একটি অর্ধভেদ্য পর্দার মধ্য দিয়ে ক্যাথোডে চলে যায়, যেখানে তারা আণবিক হাইড্রোজেনে পরিণত হয়। অন্যদিকে, অক্সিজেন আয়নগুলি অর্ধভেদ্য পর্দার মধ্য দিয়ে যেতে পারে না এবং অ্যানোডে অক্সিজেন অণুতে পরিণত হতে পারে না।
এছাড়াও ক্ষারীয় জলের তড়িৎ বিশ্লেষণে, আপনি একটি বিভাজকের মাধ্যমে অ্যানোড এবং ক্যাথোডকে পৃথক করে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন তৈরি করেন যার মধ্য দিয়ে কেবল হাইড্রোক্সাইড আয়নগুলি যেতে পারে। এছাড়াও, উচ্চ-তাপমাত্রার বাষ্প তড়িৎ বিশ্লেষণের মতো শিল্প পদ্ধতি রয়েছে।
এই প্রক্রিয়াগুলি বৃহৎ পরিসরে সম্পাদন করে, প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোজেন পাওয়া যেতে পারে। এই প্রক্রিয়ায়, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অক্সিজেনও উৎপাদিত হয় (উত্পাদিত হাইড্রোজেনের অর্ধেক), যাতে বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দিলে পরিবেশগতভাবে এর কোনও প্রতিকূল প্রভাব না পড়ে। যাইহোক, তড়িৎ বিশ্লেষণের জন্য প্রচুর বিদ্যুতের প্রয়োজন হয়, তাই কার্বন-মুক্ত হাইড্রোজেন উৎপাদিত হতে পারে যদি এটি জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার না করে এমন বিদ্যুৎ দিয়ে তৈরি করা হয়, যেমন বায়ু টারবাইন এবং সৌর প্যানেল।
পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করে পানিকে তড়িৎ বিকিরণ করে আপনি "সবুজ হাইড্রোজেন" পেতে পারেন।

এই সবুজ হাইড্রোজেনের বৃহৎ পরিসরে উৎপাদনের জন্য একটি হাইড্রোজেন জেনারেটরও রয়েছে। ইলেক্ট্রোলাইজার বিভাগে PEM ব্যবহার করে, হাইড্রোজেন ক্রমাগত উৎপাদন করা যেতে পারে।

জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে তৈরি নীল হাইড্রোজেন

তাহলে, হাইড্রোজেন তৈরির আর কী কী উপায় আছে? জল ছাড়া অন্যান্য পদার্থ হিসেবে হাইড্রোজেন জীবাশ্ম জ্বালানি যেমন প্রাকৃতিক গ্যাস এবং কয়লায় বিদ্যমান। উদাহরণস্বরূপ, প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রধান উপাদান মিথেন (CH4) বিবেচনা করুন। এখানে চারটি হাইড্রোজেন পরমাণু রয়েছে। এই হাইড্রোজেন বের করে আপনি হাইড্রোজেন পেতে পারেন।
এর মধ্যে একটি হল "স্টিম মিথেন রিফর্মিং" নামক একটি প্রক্রিয়া যা বাষ্প ব্যবহার করে। এই পদ্ধতির রাসায়নিক সূত্র নিম্নরূপ।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি একক মিথেন অণু থেকে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোজেন বের করা যেতে পারে।
এইভাবে, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং কয়লার "বাষ্প সংস্কার" এবং "পাইরোলাইসিস" এর মতো প্রক্রিয়ার মাধ্যমে হাইড্রোজেন উৎপাদিত হতে পারে। "নীল হাইড্রোজেন" বলতে এইভাবে উৎপাদিত হাইড্রোজেনকে বোঝায়।
তবে, এই ক্ষেত্রে, কার্বন মনোক্সাইড এবং কার্বন ডাই অক্সাইড উপজাত হিসেবে উৎপাদিত হয়। তাই বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়ার আগে আপনাকে এগুলি পুনর্ব্যবহার করতে হবে। উপজাত কার্বন ডাই অক্সাইড, যদি পুনরুদ্ধার না করা হয়, তাহলে হাইড্রোজেন গ্যাসে পরিণত হয়, যা "ধূসর হাইড্রোজেন" নামে পরিচিত।

হাইড্রোজেন কোন ধরণের উপাদান?

হাইড্রোজেনের পারমাণবিক সংখ্যা ১ এবং এটি পর্যায় সারণির প্রথম মৌল।
মহাবিশ্বে পরমাণুর সংখ্যা সবচেয়ে বেশি, যা মহাবিশ্বের সমস্ত উপাদানের প্রায় 90%। একটি প্রোটন এবং একটি ইলেকট্রন নিয়ে গঠিত ক্ষুদ্রতম পরমাণু হল হাইড্রোজেন পরমাণু।
হাইড্রোজেনের দুটি আইসোটোপ থাকে যার নিউক্লিয়াসের সাথে নিউট্রন সংযুক্ত থাকে। একটি নিউট্রন-বন্ধনযুক্ত "ডিউটেরিয়াম" এবং দুটি নিউট্রন-বন্ধনযুক্ত "ট্রিটিয়াম"। এগুলি ফিউশন শক্তি উৎপাদনের জন্যও উপকরণ।
সূর্যের মতো একটি নক্ষত্রের ভেতরে, হাইড্রোজেন থেকে হিলিয়ামে পারমাণবিক সংযোজন ঘটছে, যা নক্ষত্রটির জ্বলজ্বল করার জন্য শক্তির উৎস।
তবে, পৃথিবীতে গ্যাস হিসেবে হাইড্রোজেনের অস্তিত্ব খুব কমই দেখা যায়। হাইড্রোজেন অন্যান্য উপাদান যেমন জল, মিথেন, অ্যামোনিয়া এবং ইথানলের সাথে যৌগ তৈরি করে। যেহেতু হাইড্রোজেন একটি হালকা উপাদান, তাই তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে হাইড্রোজেন অণুর চলাচলের গতি বৃদ্ধি পায় এবং পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ বল থেকে বেরিয়ে মহাকাশে চলে যায়।

হাইড্রোজেন কীভাবে ব্যবহার করবেন? দহন দ্বারা ব্যবহার করুন

তাহলে, "হাইড্রোজেন", যা পরবর্তী প্রজন্মের শক্তির উৎস হিসেবে বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, কীভাবে ব্যবহার করা হয়? এটি দুটি প্রধান উপায়ে ব্যবহৃত হয়: "দহন" এবং "জ্বালানি কোষ"। "বার্ন" ব্যবহার দিয়ে শুরু করা যাক।
দুটি প্রধান ধরণের দহন ব্যবহৃত হয়।
প্রথমটি রকেট জ্বালানি হিসেবে। জাপানের H-IIA রকেট জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেন গ্যাস "তরল হাইড্রোজেন" এবং "তরল অক্সিজেন" ব্যবহার করে যা ক্রায়োজেনিক অবস্থায়ও থাকে। এই দুটি একত্রিত হয় এবং সেই সময়ে উৎপন্ন তাপশক্তি উৎপন্ন জলের অণুগুলিকে মহাকাশে উড়ে যাওয়ার গতি ত্বরান্বিত করে। তবে, এটি একটি প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন ইঞ্জিন হওয়ায়, জাপান ছাড়া কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, রাশিয়া, চীন এবং ভারতই এই জ্বালানিকে সফলভাবে একত্রিত করতে পেরেছে।
দ্বিতীয়টি হল বিদ্যুৎ উৎপাদন। গ্যাস টারবাইন বিদ্যুৎ উৎপাদনে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের সংমিশ্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করে শক্তি উৎপন্ন করা হয়। অন্য কথায়, এটি এমন একটি পদ্ধতি যা হাইড্রোজেন দ্বারা উৎপাদিত তাপীয় শক্তির দিকে নজর দেয়। তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে, কয়লা, তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পোড়ানোর তাপ থেকে বাষ্প উৎপন্ন হয় যা টারবাইনগুলিকে চালিত করে। যদি হাইড্রোজেনকে তাপ উৎস হিসেবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি কার্বন নিরপেক্ষ হবে।

হাইড্রোজেন কিভাবে ব্যবহার করবেন? জ্বালানি কোষ হিসেবে ব্যবহৃত হয়

হাইড্রোজেন ব্যবহারের আরেকটি উপায় হল জ্বালানি কোষ হিসেবে, যা হাইড্রোজেনকে সরাসরি বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে। বিশেষ করে, টয়োটা জাপানে তাদের বৈশ্বিক উষ্ণায়ন প্রতিরোধ ব্যবস্থার অংশ হিসেবে পেট্রোল যানবাহনের বিকল্প হিসেবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) পরিবর্তে হাইড্রোজেন-জ্বালানি চালিত যানবাহনের কথা বলে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
বিশেষ করে, আমরা যখন "সবুজ হাইড্রোজেন" উৎপাদন পদ্ধতি প্রবর্তন করি তখন বিপরীত পদ্ধতিটি করছি। রাসায়নিক সূত্রটি নিম্নরূপ।
বিদ্যুৎ উৎপাদনের সময় হাইড্রোজেন পানি (গরম পানি বা বাষ্প) উৎপন্ন করতে পারে এবং এটি মূল্যায়ন করা যেতে পারে কারণ এটি পরিবেশের উপর কোন বোঝা চাপায় না। অন্যদিকে, এই পদ্ধতির বিদ্যুৎ উৎপাদন দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম, 30-40%, এবং অনুঘটক হিসেবে প্ল্যাটিনামের প্রয়োজন হয়, ফলে খরচ বৃদ্ধি পায়।
বর্তমানে, আমরা পলিমার ইলেক্ট্রোলাইট ফুয়েল সেল (PEFC) এবং ফসফরিক অ্যাসিড ফুয়েল সেল (PAFC) ব্যবহার করছি। বিশেষ করে, ফুয়েল সেল যানবাহন PEFC ব্যবহার করে, তাই ভবিষ্যতে এটি ছড়িয়ে পড়ার আশা করা যেতে পারে।

হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং পরিবহন কি নিরাপদ?

এখন পর্যন্ত, আমরা মনে করি আপনি বুঝতে পেরেছেন কিভাবে হাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি এবং ব্যবহার করা হয়। তাহলে আপনি কীভাবে এই হাইড্রোজেন সংরক্ষণ করবেন? আপনার যেখানে প্রয়োজন সেখানে কীভাবে এটি পাবেন? সেই সময় নিরাপত্তা সম্পর্কে কী বলা যায়? আমরা ব্যাখ্যা করব।
আসলে, হাইড্রোজেনও একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক উপাদান। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, আমরা বেলুন, বেলুন এবং আকাশে বিমান ভাসানোর জন্য হাইড্রোজেনকে গ্যাস হিসেবে ব্যবহার করতাম কারণ এটি খুব হালকা ছিল। তবে, ১৯৩৭ সালের ৬ মে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সিতে "বিমান জাহাজ হিন্ডেনবার্গ বিস্ফোরণ" ঘটে।
দুর্ঘটনার পর থেকে, এটি ব্যাপকভাবে স্বীকৃত যে হাইড্রোজেন গ্যাস বিপজ্জনক। বিশেষ করে যখন এটি আগুন ধরে, তখন এটি অক্সিজেনের সাথে প্রচণ্ডভাবে বিস্ফোরিত হবে। অতএব, "অক্সিজেন থেকে দূরে থাকুন" বা "তাপ থেকে দূরে থাকুন" অপরিহার্য।
এই ব্যবস্থা গ্রহণের পর, আমরা একটি শিপিং পদ্ধতি নিয়ে এসেছি।
ঘরের তাপমাত্রায় হাইড্রোজেন একটি গ্যাস, তাই যদিও এটি এখনও একটি গ্যাস, এটি খুব ভারী। প্রথম পদ্ধতি হল কার্বনেটেড পানীয় তৈরির সময় উচ্চ চাপ প্রয়োগ করা এবং সিলিন্ডারের মতো সংকুচিত করা। একটি বিশেষ উচ্চ-চাপ ট্যাঙ্ক প্রস্তুত করুন এবং এটি 45Mpa এর মতো উচ্চ-চাপ পরিস্থিতিতে সংরক্ষণ করুন।
টয়োটা, যা জ্বালানি কোষের যানবাহন (FCV) তৈরি করে, একটি রেজিন উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক তৈরি করছে যা 70 MPa চাপ সহ্য করতে পারে।
আরেকটি পদ্ধতি হল -২৫৩°C তাপমাত্রায় ঠান্ডা করে তরল হাইড্রোজেন তৈরি করা, এবং বিশেষ তাপ-উত্তাপক ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ ও পরিবহন করা। বিদেশ থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করার সময় LNG (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস) এর মতো, পরিবহনের সময় হাইড্রোজেন তরলীকৃত হয়, যার ফলে এর আয়তন গ্যাসীয় অবস্থার ১/৮০০ ভাগে নেমে আসে। ২০২০ সালে, আমরা বিশ্বের প্রথম তরল হাইড্রোজেন বাহক তৈরি সম্পন্ন করেছি। তবে, এই পদ্ধতিটি জ্বালানি কোষের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ এটি ঠান্ডা করতে প্রচুর শক্তির প্রয়োজন হয়।
এই ধরণের ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ এবং পরিবহনের একটি পদ্ধতি আছে, তবে আমরা হাইড্রোজেন সংরক্ষণের অন্যান্য পদ্ধতিও তৈরি করছি।
সংরক্ষণ পদ্ধতি হল হাইড্রোজেন সংরক্ষণকারী সংকর ধাতু ব্যবহার করা। হাইড্রোজেনের ধাতু ভেদ করে সেগুলোকে নষ্ট করার ক্ষমতা রয়েছে। এটি একটি উন্নয়ন টিপস যা ১৯৬০-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল। জেজে রেইলি এবং অন্যান্যরা পরীক্ষা-নিরীক্ষায় দেখা গেছে যে ম্যাগনেসিয়াম এবং ভ্যানাডিয়ামের সংকর ধাতু ব্যবহার করে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং নির্গত করা যেতে পারে।
এরপর, তিনি সফলভাবে প্যালেডিয়ামের মতো একটি পদার্থ তৈরি করেন, যা তার নিজস্ব আয়তনের ৯৩৫ গুণ হাইড্রোজেন শোষণ করতে পারে।
এই অ্যালয় ব্যবহারের সুবিধা হলো এটি হাইড্রোজেন লিকেজ দুর্ঘটনা (প্রধানত বিস্ফোরণ দুর্ঘটনা) প্রতিরোধ করতে পারে। অতএব, এটি নিরাপদে সংরক্ষণ এবং পরিবহন করা যেতে পারে। তবে, যদি আপনি সতর্ক না হন এবং ভুল পরিবেশে এটি ছেড়ে দেন, তাহলে হাইড্রোজেন স্টোরেজ অ্যালয়গুলি সময়ের সাথে সাথে হাইড্রোজেন গ্যাস নির্গত করতে পারে। আচ্ছা, এমনকি একটি ছোট স্ফুলিঙ্গও বিস্ফোরণ দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, তাই সাবধান থাকুন।
এর অসুবিধা হল বারবার হাইড্রোজেন শোষণ এবং অবশোষণের ফলে ভঙ্গুরতা দেখা দেয় এবং হাইড্রোজেন শোষণের হার হ্রাস পায়।
অন্যটি হল পাইপ ব্যবহার করা। শর্ত হল পাইপগুলিতে ক্ষয় রোধ করার জন্য এটি অবশ্যই অ-সংকুচিত এবং কম চাপের হতে হবে, তবে সুবিধা হল বিদ্যমান গ্যাস পাইপগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। টোকিও গ্যাস হারুমি পতাকা নির্মাণের কাজ চালিয়েছে, জ্বালানি কোষগুলিতে হাইড্রোজেন সরবরাহের জন্য শহরের গ্যাস পাইপলাইন ব্যবহার করে।

হাইড্রোজেন শক্তি দ্বারা নির্মিত ভবিষ্যত সমাজ

পরিশেষে, আসুন সমাজে হাইড্রোজেন কী ভূমিকা পালন করতে পারে তা বিবেচনা করি।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, আমরা একটি কার্বন-মুক্ত সমাজ গড়ে তুলতে চাই, আমরা তাপ শক্তির পরিবর্তে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য হাইড্রোজেন ব্যবহার করি।
বৃহৎ তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের পরিবর্তে, কিছু পরিবার ENE-FARM-এর মতো সিস্টেম চালু করেছে, যা প্রাকৃতিক গ্যাস সংস্কার করে প্রাপ্ত হাইড্রোজেন ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। তবে, সংস্কার প্রক্রিয়ার উপজাতগুলি নিয়ে কী করা হবে সেই প্রশ্নটি রয়ে গেছে।

ভবিষ্যতে, যদি হাইড্রোজেনের সঞ্চালন নিজেই বৃদ্ধি পায়, যেমন হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, তাহলে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত না করে বিদ্যুৎ ব্যবহার করা সম্ভব হবে। বিদ্যুৎ অবশ্যই সবুজ হাইড্রোজেন তৈরি করে, তাই এটি সূর্যালোক বা বাতাস থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। তড়িৎ বিশ্লেষণের জন্য ব্যবহৃত শক্তি হওয়া উচিত বিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিমাণ দমন করার জন্য অথবা প্রাকৃতিক শক্তি থেকে উদ্বৃত্ত শক্তি থাকলে রিচার্জেবল ব্যাটারি চার্জ করার জন্য। অন্য কথায়, হাইড্রোজেন রিচার্জেবল ব্যাটারির মতো একই অবস্থানে থাকে। যদি এটি ঘটে, তাহলে অবশেষে তাপ বিদ্যুৎ উৎপাদন হ্রাস করা সম্ভব হবে। গাড়ি থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার দিনটি দ্রুত এগিয়ে আসছে।

হাইড্রোজেন অন্য উপায়েও পাওয়া যেতে পারে। আসলে, হাইড্রোজেন এখনও কস্টিক সোডা উৎপাদনের একটি উপজাত। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি লোহা তৈরিতে কোক উৎপাদনের একটি উপজাত। আপনি যদি এই হাইড্রোজেনকে বিতরণে রাখেন, তাহলে আপনি একাধিক উৎস পেতে সক্ষম হবেন। এইভাবে উৎপাদিত হাইড্রোজেন গ্যাস হাইড্রোজেন স্টেশন দ্বারাও সরবরাহ করা হয়।

আসুন ভবিষ্যতের দিকে আরও নজর দেওয়া যাক। বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য তার ব্যবহার করে সঞ্চালনের পদ্ধতির ক্ষেত্রেও শক্তির অপচয়ের পরিমাণ একটি সমস্যা। অতএব, ভবিষ্যতে, আমরা কার্বনেটেড পানীয় তৈরিতে ব্যবহৃত কার্বনিক অ্যাসিড ট্যাঙ্কের মতো পাইপলাইনের মাধ্যমে সরবরাহ করা হাইড্রোজেন ব্যবহার করব এবং প্রতিটি পরিবারের জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বাড়িতে একটি হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক কিনব। হাইড্রোজেন ব্যাটারিতে চালিত মোবাইল ডিভাইসগুলি সাধারণ হয়ে উঠছে। এমন ভবিষ্যত দেখা আকর্ষণীয় হবে।